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ジェネレーターのオイル交換【夏を前に発電機メンテナンス!】

投稿日:2015年7月5日 更新日:

キャンピングカーアウトドアジュニアにはホンダの静音発電機EU28isが搭載されている。

で、リー社長(故)の教えをきっちり守るオレは、いつもの通りレッドラインのオイルを投入するわけだ。

エンジンオイル量は標準で0.55L。社長は150時間といっていたが、おれは100時間を超えたあたりで交換するようにはしている。

あと、遠いところへ行く時や・・・そうそう、関西オフの前には必ず変えるな。

まずはオイルを抜く。たらたらになったらオイルトレイを下において、エアークリーナーやプラグをチェックするのだ。

エアークリーナーチェック

発電機側面を開ける。

クリップを外してエアークリーナーをチェック。

ボックスカバーにもスポンジが付いているので、そちらもチェック!

ちなみにこういうモノも売っているので、揃えておくといいかもしれない。

ようはただのスポンジだからね。

こっちのエアークリーナーは大丈夫そうだ。とんとんして元に戻る。

プラグのチェック

続いてプラグのチェック。

はずす。

プラグはけっこう奥にあるが、純正のプラグレンチを使えば、問題なく外せる。

新品プラグ。EU28isのプラグはPBR5ESだ。

プラグは意外といつやられるかわからない。なので新品1本は必ず車に乗せておこう。

大体、プラグやられるのは出先だからね。真夏でやられたら目も当てられないよ。

そこそこやられている。関西オフ、真夏突入だから新品交換。

オイル投入

オイルを投入するのにオレは、このようなモノを使う。

これは、小さいシャンプーのプラスティック瓶。

そいつの側面に穴をあける。

そうすると、ちょうど発電機のオイル注入口にねじ込めるわけ。

オイル投入しても、まったくこぼれない。マジ便利。

オイル容量は0.55L。きっちり計り投入をする。

上の画像と同じ程度、オイル口にななめちょうど。

アーマーオールでボディを磨く

きちんと各部を閉めたら、アーマーオールでボディを磨く。

発電機、かなり環境に悪い場所にあるからね。少しはいたわるといいかもしれない。

今年もがんばってくれよー!EU28is!!

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yasu

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キャンピングカーアウトドアジュニア、でんでん号であちこち飲みに出かけているYasuです。このところはCB223S、ロードバイクを積んで走っています!

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